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Chevrolet lanza el Corvette ZR1X 2026, híbrido, con 1,250 HP, tracción total eAWD, y un diseño que redefine al deportivo estadounidense más potente jamás creado.
Chevrolet ha presentado oficialmente el nuevo Corvette ZR1X 2026, un modelo que marca un hito en la evolución del icónico deportivo estadounidense. Equipado con un sistema de tracción total electrificada y un conjunto motriz que alcanza los mil 250 caballos de fuerza, el ZR1X representa el pináculo de la ingeniería de alto desempeño en la plataforma Corvette.
Con esta nueva incorporación, Chevrolet se posiciona como el fabricante estadounidense con la dupla de deportivos más potente en el mercado, al sumar el ZR1 de tracción trasera y el recién presentado ZR1X con tracción total.
“Desde el primer día, diseñamos la arquitectura del motor central del Corvette pensando en el ZR1X. Esta es la plataforma más revolucionaria en la historia de Corvette”, declaró Ken Morris, Vicepresidente Senior de General Motors.
El ZR1X está impulsado por una configuración híbrida compuesta por un motor V8 LT7 biturbo de 5.5 litros con 1,064 HP y 828 lb-pie de torque en el eje trasero, complementado por un motor eléctrico frontal que genera 186 HP y 145 lb-pie. En conjunto, este sistema permite una aceleración estimada de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos y un cuarto de milla en menos de nueve.
El sistema de tracción total eléctrica (eAWD) está basado en el desarrollado para el Corvette E-Ray 2024, aunque en el ZR1X ha sido optimizado para adaptarse al nuevo motor LT7. La propulsión delantera se activa sin necesidad de conexión física con el eje trasero, y la batería de 1.9 kWh —centrada y de bajo montaje— permite alternar entre ráfagas de potencia y regeneración energética.
El ZR1X incluye una serie de modos de conducción especializados para pista:
Además, debuta el sistema PTM Pro, que permite una conducción sin asistencia de tracción ni estabilidad, pero mantiene funciones como el “Launch Control”, el control vectorial de frenado regenerativo y el precontrol del eje delantero.
El sistema de frenos del Corvette ZR1X es uno de los más robustos que ha desarrollado GM. El paquete J59, exclusivo del modelo, está compuesto por frenos cerámicos de carbono con calipers de 10 pistones al frente y 6 en la parte trasera, junto con rotores de 16.5 pulgadas. Durante las pruebas, permitió una desaceleración de 1.9G.
Para complementar su rendimiento, Chevrolet ofrece dos configuraciones de chasis: una versión con neumáticos Michelin PS4S para un equilibrio entre confort y desempeño, y el ZTK Performance Package, que incluye una suspensión más rígida y neumáticos Pilot Cup 2R para uso en pista. Ambos sistemas integran el control de suspensión Magnetic Ride Control.
El paquete Carbon Aero, disponible como opción, proporciona elementos aerodinámicos capaces de generar hasta 1,200 libras de carga a alta velocidad, mejorando la estabilidad y el control.
El Corvette ZR1X 2026 estará disponible en carrocería coupé y convertible, e incluirá el nuevo interior de la octava generación de Corvette, con una consola rediseñada, tres pantallas digitales y un sistema integrado de visualización de datos en tiempo real.
Cada unidad del ZR1X será ensamblada en la planta de GM en Bowling Green, Kentucky, donde también se construye manualmente el motor LT7 en el Performance Build Center. La marca ha confirmado que los detalles sobre precios y disponibilidad se darán a conocer conforme se acerque la fecha de inicio de producción.
El Chevrolet Corvette ZR1X no solo amplía los límites del desempeño automotriz, sino que redefine el concepto de hiperdeportivo estadounidense con tecnología híbrida, ingeniería avanzada y un legado que continúa evolucionando. Se trata del Corvette más potente, más sofisticado y más ambicioso jamás producido.